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弹簧术语英汉对照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈数计算弹簧刚度时的圈数

Axial pitch： 轴向节距截锥涡卷弹簧轴向的节距

Angular relati***hip ofends：收口的角关系拉簧的钩环的相对位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Bucle：弹簧箍固紧簧板的金属箍

Closed ends：闭收口

closed and ground ends： 磨平闭收口

Close-wound：密身

Characteristic：弹簧特性工作负荷与变形量之间的关系

Diameter of wire cord：索径多股螺旋弹簧钢索直径

Deflection：变形量（挠度）弹簧沿负荷方向产生的相对位移

Deflection at ultimate load：极限负荷下的变形量弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相对位移

Free height(length)：自由长度（高度）弹簧无负荷时的长度（高度）

Free angle：自由角度扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角

Fatigue test：疲劳试验

Height(length) at ultimate load：极限高度（长度）弹簧承受极限负荷时的长度（高度）

Hot-setting： 加温立定处理在高于弹簧工作温度条件下的立定处理

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧pian都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。重型车板簧主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。

板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就由我厂为人们讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项：

??1、从车上拆下板簧总成时，先拆下板簧销，而后将板簧总成连同轮轴一例移出车外，***后拆下板簧骑马螺栓开展解体。

??2、拆台板簧应采用***工具，采用铜捶或者铜棒，切纪不能用铁器捶击弹簧pian侧边和表层。

??3、板簧总成拆台后，钢材叶片不得有断裂现象，检查断裂的***简易方式是敲击听声法。

??4、穿入板簧锁时，应让锁子上的半圆槽与指ding螺栓孔对准。

??5、在后板簧的垫板上压有指ding，拆装时不能将其碰坏。此指ding为后架制度与后轴指ding用，不能失踪并保证其必定的伸出宽度。

??6、安装板簧时，板簧的弹簧pian其间的夹缝大于1.2mm。在拧紧***螺栓前，弹簧组华中应压紧，各片帖紧后再拧紧***螺栓，其拧紧力距为40、60N/m。

??7、安装板簧前必需将各片锈蚀清除干净，并涂上石墨润滑脂。

   8、安装板簧时，前后板簧总成片数应对等，总厚实度差应不大于5mm，拱度差不大于l0mm.

   、安装板簧时，板簧的每片钢材侧移不超越2. 5mm。

   10、安装时，板簧的钢材夹子与钢材两侧应有0. 7-lmm缝隙，钢材夹螺栓套管与钢材与顶面的差距应为1 - 3mm。钢材夹螺栓应从里向外穿，以免螺栓窜出将轮带划伤。

   11、安装板簧时骑马螺栓应平均交错地拧紧，拧紧力矩要按技能要求，应在装车并检查轴距后开展。

??12、板簧总成装车时，可用撬棒将钢材衬套孔与支架销孔对准，装人钢材销，而后锁止，注入润滑油脂。

??13、新车走合完在投资采用前，或者从头装配板簧，在安装完弹簧pian组后，每行驶距离200、300km须在满载静态下复察并拧紧“U”形螺栓的螺母，这样重复